Shenzhen Nanshan ခရိုင်တွင် စက်ရုပ်မောင်းသမားဟုလည်း ခေါ်သော မောင်းသူမဲ့ အငှားယာဉ်များသည် ပုံမှန်မြင်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ဘီးနောက်မှာ လူမပါဘဲ ခရီးသည်တွေကို လိုက်ကောက်ကြပြီး ဒေသခံတွေ ကျင့်သုံးလာကြပါတယ်။
Shenzhen မှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲ။
2026 သည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ကျော်လွန်၍ စက်ရုပ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သည့်နှစ်ဖြစ်သည်။ အဓိကအော်ပရေတာဖြစ်သည့် Pony.ai သည် Nanshan၊ Bao'an နှင့် Nanshan တို့တွင် စက်ရုပ်အစီးရေ 1,000 ခန့်ကို လည်ပတ်နေသည်။
Pingshan ခရိုင်များ - ၁၆၇ စတုရန်းကီလိုမီတာကျော် ကျယ်ဝန်းသည်။
ဝန်ဆောင်မှုက ဈေးသက်သာတယ်။ ၉ ကီလိုမီတာ စီးနင်းခသည် ယွမ် ၃၀ (အကြမ်းဖျင်း ၄ ဒေါ်လာခန့်) ကုန်ကျပြီး ပုံမှန် တက္ကစီထက် 20-30% လျော့နည်းသည်။
Baidu ၏ Apollo Go နှင့် Didi ကဲ့သို့သော အခြားကုမ္ပဏီများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မြို့ 26 တွင် စက်ရုပ်များကို စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။
နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲ။
အမေရိကန်သည် အချို့သောနည်းလမ်းများဖြင့် ဦးဆောင်နေသေးသည်။ Waymo သည် ယခုအခါ အမေရိကန်မြို့ကြီး 11 တွင် စက်ရုပ်လည်ပတ်မှုကို လုပ်ဆောင်နေပြီး အစီးရေ သန်း 20 ကျော် ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေက ကမ္ဘာကို လည်ပတ်နေပါတယ်။ Baidu ၏ စက်ရုပ်များသည် ဒူဘိုင်းတွင် အပြည့်အဝ မောင်းသူမဲ့ လည်ပတ်နေပါသည်။
Pony.ai သည် တောင်ကိုရီးယားနှင့် ခရိုအေးရှားတို့တွင် လည်ပတ်နေသည်။ ပြီးတော့ သူတို့ဟာ Uber လိုမျိုး ဒေသဆိုင်ရာအက်ပ်တွေနဲ့ မကြာခဏဆိုသလို တိုးမြင့်လာကြပါတယ်။
စိုးရိမ်စရာကြီးတစ်ခု
စီးနင်းသူများသည် စျေးနှုန်းချိုသာပြီး ပယ်ဖျက်ခြင်းမပြုသည့် ဝန်ဆောင်မှုကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း လုံခြုံရေးပြဿနာနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်ရုပ်သုံးနိုင်ငံတိုင်း ကြုံတွေ့ရမယ့် ပြဿနာတစ်ခုပါ။
ယခုအချိန်တွင်၊ Shenzhen နှင့် Hongkong နှစ်ခုလုံးသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်များကို ပြသသည်- တတ်နိုင်သော၊ 7*24 နာရီ ကိုယ်တိုင်မောင်းနိုင်သော တက္ကစီများ။
